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据统计,至215年,我国的冷链市场规模已达1583亿元,商业模式和市场格局也在逐渐显现。但目前我国的冷链仍处于发展初级阶段,主要是由于食品腐损率过高。根据15年统计我国的果蔬、肉类、水产品腐损率为15%,8%和1%左右,而发达 仅为5%。冷链基础设施、设备不完善是主要原因。冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车,其中冷库发展相对较快,214年末我国冷库存储容量已经达到76万立方。但是我国人均冷库面积仍比较小,14年人均冷库面积是.58立方米/人,同期美国是.357立方米/人。15年IT:对亚洲多个 冷链发展水平进行测评,我国综合得分是4.5分,低于日本的5.3分和新加坡的5.6分。相对于常温物流来说,冷链行业对时效性与组织协调性的要求会更高。所以冷链物流 重要的并不是仓储中心与中转站的密集度,而是在于基础设施的建设和冷链技术与设备的升级。以搬运设备为例,相对于通常工况,冷库搬运的作业环境更为